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  浙江在线”爆炸事故之后,社会各界对公共安全给予了高度关注,民众更是绷紧了“安全的神经”。城市加油站,作为普通老百姓经常接触的行业服务场所,也成了大家关注的对象。

  最近几十年,随着科学技术不断发展,各种新技术、新材料、新设备投入使用后,加油站的安全系数进一步得到了保障。近30年来,杭州市乃至整个浙江省,都没有发生加油站火灾或爆炸等重大安全事故,所以把城市中规范运营的加油站说成是定时炸弹,是一种片面认识下的夸大说法。事实上,从城市加油站的安全管理现状和技术保障设施上都可以做到不发生爆炸和大范围的燃烧事故。

  首先,加油站爆炸要有三个同时必备条件:氧气、点火源、油气混合物达到爆炸极限(汽油约在1.3%-6.0%浓度范围)内才能引爆。事实上,加油站关键设备都需具有国家认证的整体防爆功能,一方面《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156),明确指出“汽油类液体储存在埋地油罐内,就没有发生火灾的可能性”。另一方面,规范加油站都配备了国家认证的防爆加油机;埋地管线采用全焊接结构,无法兰连接,不会产生渗漏;加油站通气管安装了阻火器和呼吸阀,隔绝了油气散发造成的危险因素。

  另外,为时刻监视汽油在密闭空间的运行情况,防止管线、加油机等渗漏,现在加油站都有各种检测和防止油料泄漏的仪器设备,如液位仪、检漏仪、加油机急停按钮、加油机遇撞后自动切断装置、加油枪遇拉拽后自动切断设备、加油枪自封装置等,可以说从多个环节做到了防止事故发生。因此,正常运行的加油站在防重大爆炸事故方面确已做到防患于未然,只要严格、规范操作,保持设备和仪表完好,就会做到零事故、零伤害。

  加油站作为城市公共配套设施,是城市生活不可或缺和不可替代的。《国家城市道路交通设计规范》(GB50220)明确规定城市公共加油站服务半径为0.9~1.2公里,以满足城市车辆加油的需要。在具体的选址中,规划、安监、消防、土管、城建、商贸、环保等部门都要参与,需要综合考虑城市的环境、安全、需求和城市发展等因素,规划拟定后还要公示。

  以杭州为例,2014年机动车保有量已经突破250万辆,每年还有大量外地车辆涌入城市,城市有巨大的加油需求。但由于这些年城市加油站面临“邻避效应”尴尬,布局的结构性矛盾十分突出,主城区加油站相对偏少,导致“加油难”现象不同程度存在。当下市民居住在城区为主,如果加油站都布置在郊区,大家都到郊区加油,势必造成主城区民众和外来大量车辆加油不便,还会造成城市交通拥堵和能源浪费,更不利于节能减排。

  特别值得一提的是,有的特殊加油站还安装了国家安监总局等四部委首肯并推荐的军用阻隔防爆装置,能够有效阻止明火、静电、焊接、枪击、碰撞等外因造成的爆炸事故,从源头上确保加油站与重大事故“无缘”。而且加油站必须每三年由有资质的中介机构进行安全现状评价,评价不合格则不能取得危险化学品经营许可证。另外,加油站还要定期接受防雷、防静电、油气回收等各类法定的安全检测检验。

  近年来,为了消除老百姓的安全顾虑,国内也在技术上与国际接轨,引进了许多先进技术和设施设备,并广泛投入使用,如杭州地区正规的加油站相继安装了油气回收、检漏仪、带有报警功能的液位仪、24小时视频监控等,一些特殊地段的加油站还安装有特殊的阻隔防爆技术装置。在管理上,普遍采用了HSE(健康、安全、环保)管理体系,加油站的整体安全性得到了根本的提升,在硬件和软件两个方面并不逊于西方发达国家。而从加油站的设计建造规范来看,在安全间距要求、安全监管措施等方面,我国甚至比国外还要严格。

  比如汽车加油过程中突然启动,由于汽车强大的拉力,会将加油枪及胶管拉断。正常情况下,加油枪防拉拽自动切断设备会先启动,及时断开油路,防止油品外泄(第一道防线)。如果在这瞬间防拉拽自动切断设备故障,员工会在第一时间按下加油机上的“急停按钮”,加油机也会自动停止出油(第二道防线)。再如果“急停按钮”也发生故障,虎扑体育,加油站还可立即切断总电源,所有电器设备都会立刻停止运行(第三道防线)。